Welche Art von Kies wird für Asphaltpflaster verwendet? —— Comprehreverseversequenz von Kiesauswahl und Konstruktionspunkten
Beim Straßenbau steht die Qualität des Asphalt -Bürgersteigs in direktem Zusammenhang mit Lebensdauer und Fahrsicherheit, und Kies als Schlüsselaggregat für die Asphaltmischung ist für seine Wahl von entscheidender Bedeutung. In diesem Artikel werden Branchen -Hotspots in den letzten 10 Tagen kombiniert, um die Arten von Kies, technischen Indikatoren, Anwendungsszenarien usw. zu analysieren und strukturierte Daten zur Referenz bereitzustellen.
1. Vergleich der häufig verwendeten Kiesstypen auf Asphaltpflaster
| Kiestyp | Materialmerkmale | Druckfestigkeit (MPA) | Anwendbare Ebenen | Marktpreis (Yuan/Tonne) |
|---|---|---|---|---|
| Basalt | Hohe Härte und starker Verschleißfestigkeit | ≥200 | Die obere Schicht | 80-120 |
| Granit | Klare Kanten und gute Haftung | 150-200 | Mittel- und Unterschicht | 60-90 |
| Kalkstein | Einfach zu verarbeiten, kostengünstige Kosten | 80-150 | Grundschicht/Kissenschicht | 40-70 |
| Diamondit | Hervorragende Haltbarkeit | ≥ 180 | Spezielle Abschnitte | 100-150 |
2. Die neueste Branchen -Hotspot -Korrelationsanalyse
1.Verbesserte Umweltschutzanforderungen: Viele Orte haben Richtlinien eingeführt, um den Bergbau einzuschränken und die Recycling- und Nutzungstechnologie von Kies (RAP) auf ein heißes Thema zu fördern, und der Anteil der recycelten Materialien kann bis zu 30%erreichen.
2.Hochtemperaturkonstruktionsstreit: Vor kurzem hat die Verwendung von Kalksteinkies mit übermäßigem Schlammgehalt an einem bestimmten Ort frühzeitige Schäden an der Straßenoberfläche zugezeugt, was eine umfassende Diskussion über den Standard des Kiesschlammgehalts von ≤ 1%verursacht hat.
3.Intelligente Erkennungsanwendung: Das automatische Identifikationssystem der KI-basierten Kies-Bewertung wurde in der Region Yangtse Delta pilotiert, wobei die Erkennungseffizienz um 300%gestiegen ist.
3. TECHNISCHE TECHNISCHE INDIKATOREN UND Anforderungen an Kies
| Anzeigenelemente | Die oberen Schichtanforderungen | Anforderungen der mittleren und niedrigeren Ebenen | Teststandards |
|---|---|---|---|
| Quetschwert | ≤ 20% | ≤ 25% | JTG E42-2005 |
| Nadelblattgehalt | ≤ 15% | ≤ 18% | T0312-2005 |
| Wasserabsorptionsrate | ≤ 2% | ≤3% | T0307-2005 |
| Los Angeles tragen Wert | ≤ 28% | ≤ 30% | T0317-2005 |
4. Vorschläge für Materialauswahl unter verschiedenen klimatischen Bedingungen
1.Alpin: Basalt wird bevorzugt und sein Risswiderstand mit niedriger Temperatur ist mehr als 20% besser als Granit.
2.Regengebiete: Säurestein (wie Granit) sollte verwendet werden und Anti-Flocken-Wirkstoffe zugesetzt werden, und der Wasserstabilitätsindex sollte ≥ 95%betragen.
3.Starker Verkehrsabschnitt: Es wird empfohlen, Diaquat zu verwenden, die dynamische Stabilität sollte ≥ 6000 mal/mm sein.
5. Hauptpunkte der Konstruktionsqualitätskontrolle
1.Einstufungskontrolle: Die wichtigste Ablaufrate der AC-13-Asphaltmischung sollte entsprechen: 35-50% der 4,75-mm-Bildschirmlöcher, 23-37% der 2,36-mm-Bildschirmlöcher.
2.Temperaturmanagement: Die Heiztemperatur des Kies sollte im Bereich von 160 bis 180 ° C kontrolliert werden, und die Temperaturdifferenz zu Asphalt beträgt ≤ 15 ℃.
3.Neue Technologie: Die jüngste beliebte warmmischte Asphalt-Technologie kann die Konstruktionstemperatur um 30 ° C verringern und die thermische Schädigung des Kies reduzieren.
Schlussfolgerung: Mit der Umsetzung des "Umrisss für den Aufbau eines starken Transportlandes" sind die Standardisierung und das Grün von Kiesmaterialien zum Entwicklungstrend der Branche geworden. Es wird empfohlen, dass die Baueinheit ein Qualitätsverfolgbarkeitssystem in voller Verarbeitung einrichtet und die gesamten Prozessdaten von Kies vom Bergbau bis zur Durchführung von Blockchain-Technologie aufzeichnet, um die Qualität der Fahrbahnprojekte sicherzustellen.
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